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北京中轴线申遗进展北京中轴线南起永定门北至钟鼓楼，全长约7.8公里。从元大都的奠基，到明清两代的完善，再到今天北京城的发展，经历了七百多年的历史变迁，才形成了这条世界上现存最长、最完整的古代城市轴线。著名建筑学家梁思成曾经说过，“北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。前后起伏左右对称的体形或空间的分配都是以这中轴为依据的。气魄之雄伟就在这个南北引伸、一贯到底的规模……有这样气魄的建筑总布局，以这样规模来处理空间，世界上就没有第二个。”

华域汽车目前制定的十三五规划，公司的重点在“3+2+1”即智能与互联、电动系统、轻量化3个专业板块，内外饰、底盘2个集成平台， 国内外协同的1个投融资平台。可见除了传统的内外饰和底盘2大业务外，发展重点在于汽车的智能化和电动化。另外轻量化这个词也请记住，在后面你还能看到这个词。

显然，吉祥人寿在重点核查之列。新掌门能否打破亏损魔咒除了偿付能力问题焦头烂额，其经营业绩也不容乐观。今年一、二季度偿付能力报告显示，吉祥人寿两个季度分别亏损0.44亿元和0.28亿元，上半年已累计亏损0.72亿元。回顾吉祥人寿自2012年成立以来的业绩情况可以发现，该公司一直在亏损泥潭中挣扎。从历年年报来看，2012年至2015年，该公司分别亏损0.72亿元、1.31亿元、1.77亿元、1.36亿元，四年共计亏损达5.16亿元。到了2016年亏损进一步扩大，2016年和2017年分别亏损3.63亿元和4.55亿元，两年累计亏损高达8.18亿元，直接赶超过去四年亏损总额。

另外该公司在中国的汽车零部件企业中，如果不计算耐世特这种虽然被收购，但是仍然保留了一定独立性，带有美国特征的公司，应该说中信戴卡是具有最高的国际化程度和竞争力的企业之一。更值得一提的是，中信戴卡公司除了做轮毂以外，还做起了装备和模具制造，下图就是中信戴卡的低压铸造机自动化产线。

在互联网、大数据技术兴起之前，银行和其他金融机构基于线下手段，对此几乎难以着手。但国内外也有部分机构尝试了一些方法，有失败的教训，也有成功的经验。经过几十年探索，最后较为主流的模式，实质上是“人海战术”，用大量的业务员，勤快地拜访客户，了解客户，充分掌握信息，以此来保证信贷投放的安全，但这样人均产能有限，每个客户经理大概能跟踪几十家小企业（如果小企业同质化，则可跟踪上百家，比如行业事业部模式，但这样会产生很大的行业集中度风险）。这便会导致比较高的“信息生产”成本，即生产风险定价所需要的信息时，所需要消耗的成本。

（图片涞源：@演员赵立新 微博）4月2日，因为“日本人占领北京八年，为什么没有抢走故宫里的文物并且烧掉故宫？这符合侵略者的本性吗？”这一言论，让赵立新陷入巨大争议。从艺30多年的赵立新，此前虽被圈里人尊称为“老戏骨”，但并没有太多过硬的作品。直到频繁上综艺展示才华，收获一众粉丝后，赵立新逐渐成为“演员中的学霸”，接演的影视剧迅速增多，仅2019年预计上线的电视剧就有5部之多。